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新能源车要翻身做主人 202个项目已“上车”

中国有46%的石油都是依靠进口,其中的1/3又要供给燃油车,石油进口管道本身就受制于人,更何况在传统内燃机不占优势的情况下,国内汽车工业想要弯道超车,新能源还真是个挺靠谱的选择。

在传统燃油车退市大幕刚拉开之际,中国的新能源汽车市场已然步入了全新的竞争阶段。随着政策推进,燃油车将多快退出大众视线?新能源领域谁将领跑?

对于买车这个事,可能很多人都纠结过,到底是买传统燃油车呢,还是买新能源汽车。最近有一则新闻说,传统的燃油车就要退出历史舞台了,登上这个舞台的就是新能源汽车了。

现在说起国内汽车产业要更新换代,感觉还是有点不真实,这节奏变化的有点太快了,也就是在半年前吧,大家还在纠结国内新能源车的各种不靠谱,吐槽充电桩太少、插电车不实用、没有性价比之类的,总之就是觉得新能源汽车的普及还挺遥远的,没想到一转眼新能源车就要翻身做主人了。

这消息看起来是一则汽车产业新闻,但实际上已经涉及到了能源、财经等多个领域。

国内为什么要禁售燃油车?我们得先来看看作为前辈的欧洲国家们。近年来美国抓住柴油门事件不放,从大众到FCA榨出了数百亿欧元的赔偿,整个欧洲汽车产业被搅得鸡犬不宁。

既然老被别人拿污染说事儿,那不去造有排放的汽车总行了吧,于是包括德国、荷兰在内的8个欧洲国家都纷纷拿出了禁售燃油车的时间表,现在终于轮到中国了。

其实我们也是类似的道理,中国有46%的石油都是依靠进口,其中的1/3又要供给燃油车,石油进口管道本身就受制于人,更何况在传统内燃机不占优势的情况下,国内汽车工业想要弯道超车,新能源还真是个挺靠谱的选择。别管它是纯电动的还是用燃料电池的,总之,内燃机的存在感越弱,那我们“超车”的机会就越大。

再来说说燃油车退出一些影响。对于车企来说,这是一场要提前布局的竞赛,从2015年到今年上半年,国内一共有202个新能源汽车项目落地,到时候谁能够领跑?这还是个未知数。

那对于消费者而言,政策推进毕竟是需要时间的,现在购买的燃油车将来倒也不至于说不能上路。

很多人担心新能源车要是在高速上没电了怎么办,难不成自己下车推吗?随着新能源汽车政策的推动,相关的配套措施相信也会一并跟上的,现在看来,未来新能源汽车肯定是一个大的方向,所以有人才会说得珍惜眼前这些燃油车,哪天要是全部都被取代了,你想再听听引擎声可能都要靠录音机了。

文章观点仅供参考,据此投资风险自担。

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