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环渤海煤价连跌四周 创历史新低

近期南方持续降雨,电力负荷回升乏力,加上当前在国家的政策调控下,高耗能产业用电增速低于社会平均水平,将进一步减少煤炭需求,煤市低迷态势难以扭转。

包括秦皇岛港在内的环渤海四港的煤炭大压港,促使环渤海动力煤价在短暂维稳两周后,再度连续四周下跌,创历史新低。业内人士一致认为,煤炭价格仍有下行空间。

记者获悉,25日最新一期环渤海动力煤价格指数报收528元/吨,这是该指数连续第四周下降,累计降幅为9元/吨,而2013年全年的低点水平为530元/吨。

目前市场产运销各环节都表现低迷,而上下游煤炭库存处高位。6月下旬以来,市场观望情绪逐渐加重。临近月底大型煤企定价调整时期,下游更是继续暂缓采购,市场成交进一步走弱,实际成交价格继续走低。

据中能电力工业燃料公司统计,6月上中旬全国重点发电企业的煤炭平均日耗继续低于2013年同期水平,但是,6月20日的煤炭库存水平却比2013年6月底高出200万吨,库存可用天数也保持在23天以上的高位。

下游需求的进一步疲软从港口库存的增多上可得到进一步佐证。秦皇岛煤炭网显示,占全国沿海港口下水煤炭量一半的秦皇岛港,待装船舶一直低位运行在30艘左右,其中已办手续船不足8艘。这使得煤炭调出量大幅减少,港口库存不断跳涨,在25日达到726万吨。

据中国煤炭工业协会监测,2014年前5个月,我国煤炭产量同比下降1 .8%,销量同比下降2 .2%,煤炭净进口1.32亿吨,全社会库存持续30个月在3亿吨以上。

在产销量持续下降,价格跌势持续的背景下,煤炭行业的效益也出现大幅下滑。前4个月,煤炭企业利润同比下降42%,与2012年同期相比下降67%;煤炭行业主营业务利润率仅为4.3%,低于全部工业平均水平1.1个百分点。

动力煤价格基本已逼近成本线,个别在产煤矿由于发运不畅也在缩减产量。未来短期内动力煤市场,北方港口库存消化问题将给市场造成较大压力,一旦煤企因为要短时间降低库存,势必拉动北方沿海港口的煤价下落。而且由于需求的低迷,个别企业可能会为了短时间内快速消化库存而加大降价幅度。

近期南方持续降雨,电力负荷回升乏力,加上当前在国家的政策调控下,高耗能产业用电增速低于社会平均水平,未来国家对能源结构的优化,将进一步减少煤炭需求,煤市低迷态势难以扭转。

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