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“All in 轮毂电机”:从小趋势到大视野,恒大造车的向上逻辑

云引/文

这是财经风象的第255篇文章

“在慢变量中寻找小趋势,从趋势中才能看见未来。”在最近大热的《变量:看见中国社会小趋势》一书中,知名经济学家、北京大学汇丰商学院教授何帆提醒中国企业家,时代大趋势难以捉摸,不好把握,唯小趋势是企业可以参与,可以掌控可以进行自我改变。

而抓住了时代的小趋势,并全力以赴的,才能带来改变。比如恒大,一旦看到了新能源汽车这个小趋势之后,在这个领域全面布局,用一年多的时间,给企业带来了一片全新的“大视野”。

5月30日,恒大集团与世界顶级轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议,恒大全资收购英国Protean公司,恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。这意味着恒大继瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术,日本的最先进动力电池技术,以及荷兰的轮毂电机驱动技术,又掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。

小趋势是什么?是影响趋势的趋势,带来改变的改变。恒大的新能源布局,展示了一场“小”决定着“大”的向上逻辑。

01

小趋势到大视野

新能源汽车在中国的今天,说是“小趋势”一点也不为过。说它“小”,是因为从全球的乘用车市场来看,新能源汽车占比还很小;说它是“趋势”,却是因为,无论是中国还是全球其他国家,一方面化石能源逐渐萎缩,新能源车势在必行,另一方面,随着人们环保意识的增强,新能源车将是未来出行的主导。

用一年的时间,恒大在这个“小趋势”上快速布局,创造出了一片“大视野”。

恒大的“大视野”表现在,它站的够高,看得够远,站在全球的视野上,追求的是行业最先进的技术。恒大此次收购的这家总部位于英国的Protean公司是世界轮毂电机技术的领导者,是目前全球唯一一家能够实现量产的乘用车轮毂电机的企业,在业内具有举足轻重的龙头地位。公开资料显示,Protean成立于2008年,在全球拥有130多名技术科研专家,总开发时长超过 100 万小时,获得150多项授权技术专利,待授予技术专利亦有150多项,涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域,成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作,包括福特F150-EV、VolvoC30 SeriesHEV、沃克斯豪尔Vivaro货车、广汽传祺mmpchiEV以及基于梅赛德斯奔驰E级的巴博斯纯电动与混合动力车型。

根据测试数据,Protean轮毂电机与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比,Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

据了解,目前全球主要的轮毂电机制造商有英国的Protean公司、德国的舍弗勒公司、加拿大的TM4公司、法国的米其林公司、日本的普利司通公司以及荷兰的e-Traction公司,其中Protean公司的轮毂电机技术在乘用车领域最为领先、e-Traction公司的轮毂电机技术在商用车领域最为领先。

都说眼光决定格局,恒大将Protean和e-Traction均纳入麾下,意味着未来恒大无论是在商用车还是乘用车领域,都将建立起绝对的优势。

02

从跨界到深耕

恒大进军新能源汽车领域,在一开始是被认为一起“跨界”,但在随后的一年中,恒大开始迅速在新能源汽车领域进行布局,并在这个行业深耕下来。

从今年初开始,恒大在新能源领域的布局,带给外界太多的惊喜。仅仅是今年1月份,恒大先后入主承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS,为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因;恒大入主卡耐新能源,获得可靠且先进的动力电池核心技术。通过与柯尼塞格强强合作,打造顶级品牌。至此,恒大通过垂直整合,迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图,再加上此次收购荷兰e-Traction,为恒大的新能源汽车布局,落下关键一子。

3月15日,恒大又以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份,拥有国际先进的轮毂电机技术。目前,e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局,其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

恒大在新能源汽车领域全产业链布局,让我们看到一家新能源汽车企业的崛起势不可挡。

从提出进军高科技行业到大张旗鼓向行业迈进,恒大造车一开始也让很多人也持观望态度,但仅仅一年的时间,恒大的新能源汽车事业,却成为中国“造车新势力”中“后发优势”的典型,成为最值得期待的一家。

从“跨界”到“深耕”,这其中的逻辑是,抓住了时代的“小趋势”之后就全力“ALL IN”,从而成为这个行业的引领者。

03

恒大的向上逻辑

某种程度上说,恒大给外界最大的期待就是,它手握这么多优质资源,会最后给我们呈现出一辆怎么样的汽车?会为中国新能源汽车与特斯拉这样的国际车企竞争中,带来怎样的惊喜?

而这也是《变量》一书作者何帆教授在观察中国产业发展过程中最看重的地方。

在互联网时代,“跨界”是常态,但互联网人攻城略地的大潮下,何帆也看到了传统产业的力量。何帆教授认为,“从新能源汽车领域来看,未来的领袖既不是传统车企,也不是互联网企业。我觉得最大的可能性,是来自于传统产业的叛逆者,结合互联网的感知力,和传统的技术实力,走出一条全新的道路。当人们都在追捧互联网等新兴产业的时候,我发现,传统产业的潜力可能被低估了。……传统的力量在于,专心致志地把一件事做好,根基扎得深,就能枯木逢生,不然树木长得再高,一阵风就会被吹折。”

何帆教授的观察,几乎是对恒大深耕新能源汽车领域的最好的阐述。恒大在地产行业的深耕,靠的就是专心致志把房子建好的初心,而靠着这种初心,它给中国新能源汽车领域带来了一股技术与产业结合的春风。新经济智库首席研究员任方圆甚至认为,恒大在新能源领域的布局,特别是对全球领先新能源企业的收购,至少将中国与国际差距缩短了十年。

而这就是恒大的机会。从目前来看,恒大打造的新能源汽车全产业链,甚至比比亚迪更全,从产品研发到核心零部件制造,从整车制造再到销售、售后,已经形成了一个完整的产业链闭环,从手中的资源来看,恒大有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司。

恰如何帆所说,未来10年内,中国经济的机会主要包含两个方面,第一是和新技术完美结合的制造业,如果制造业的满分是100分,中国已经考到了90分,剩下的10分,就是看大数据、人工智能等新技术如何为传统制造业重新赋能。

而手握今天新能源汽车领域最高精尖的科技,恒大虽然进场不是最早的,但或许是最用心的一个,得到创始人罗振宇说,持续地、长期地守住目标的行为模式,叫作“长期主义”。只有长期主义者,才能成为时间的朋友。从“小趋势”到“大视野”,我们看到了恒大的坚守。

文章观点仅供参考,据此投资风险自担。

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