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经济减速传导至消费端 4月车市增长停滞

汽车咨询公司LMC分析师John Zeng表示,“我们认为汽车市场增长放缓远远没有结束”,因中国经济减速对消费有很大的影响。

据中国汽车工业协会公布的数据,4月汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,同比产量增长0.6%,销量下降0.5%。

1-4月,汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆,同期分别增长4.1%和2.8%。

包括卡车和公共汽车在内的商用车产销下滑最为显著。前4个月商用车产销121.72万辆和117.09万辆,同比下降18.50%和19.13%。

除去节日性因素,上一次中国汽车市场同比无增长是在2012年9月,当时中国和日本政府东海矛盾激化,大幅影响日本汽车厂商在华销售额。

中国汽车工业协会预计2015全年乘用车产销量同比增长8%,低于去年的9.9%和前年的16%。

汽车产销量数据正如中国经济数据,各项增速均呈下行趋势。一季度中国GDP同比增长7%,与近十年最低增速持平。

汽车咨询公司LMC分析师John Zeng向《华尔街日报》表示,“我们认为汽车市场增长放缓远远没有结束”,因中国经济减速对消费有很大的影响。

不少汽车业巨头4月在华销售量不佳。通用电气和其中国合作伙伴上月销售25万8484辆汽车,同比减少1%;福特4月销售额同比基本没有变化;尼桑4月销售额同比大降19%。他们都将业绩不佳的原因归为竞争过于强烈,以及轻商用车大面积滞销。

合资品牌厂商4月销售量同比下降3%,但中国自主品牌厂商销量同比上涨14%,其中1-4月中国自主品牌SUV共销售96.68万辆,同比增长103.9%,市场份额比上年同期提高14.9个百分点。

文章观点仅供参考,据此投资风险自担。

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