1. 汇眼财经首页
  2. 分析师专栏

曾经美国经济世界第一,现如今大变样,美国梦碎了!

在早期工业革命时期,铁路打破了州之间的界限,重造了美国。

内战期间,林肯总统推动联邦政府投资完成了巨大的铁路和电报网,为战后美国先进的通讯和商贸奠定了基础。

11f7000651fd08185721

上世纪30年代,罗斯福总统设计了公共建设工程计划,当时,仅公共工程管理局就完成1.1万多条街道和公路工程;工程进展管理局麾下的小项目也有7.8万座桥梁、高架桥和57万英里的乡村公路。

然后是40年代,更多出于军事目的,美国建设了众多堡垒、造船厂、飞机场等。

紧接着50年代,艾森豪威尔总统授权建设州际公路体系,35年间政府投入约4250亿美元。

不妨拿公路举个例子。美国66号公路名声在外,不仅是美国人心中的“母亲之路”,与美国梦紧密相联,也深受国内文青的喜爱。

这条“美国第一路”于1927年完工,自东向西先后穿过8个州,全长近4000公里。20世纪30年代大萧条时期,以及二次世界大战期间,加州的很多农场和战时工业提供了大量就业机会,这条公路成为许多美国人向加州移民找工作的主要公路。战后50年代,这条公路又是美国人驾车前往洛杉矶度假的主干道,对于沿途经济起了很大的促进作用。

但在60年代后期,随着美国州际公路的迅速兴起,这条公路和它周边的小镇逐渐由盛转衰,甚至在1985年,被正式从美国国道系统中删除。而取代66号公路的美国州际公路,则兴起于1956年的一份高速公路建设法案,法案旨在建立“联邦公路信托基金”以支持建设全国性的防御型跨州高速公路,其资金来源是机动车的燃油税、购置税和使用税,而在“信托基金”捉襟见肘后,高速公路就开始收费。

听起来,这历史也是长江后浪推前浪,不过遗憾的是,自此美国的高速公路体系就停留在了那个年代。

自上世纪70年代以来,美国就基本上再没有修建过重要的基础设施。全球如今有超过1.4万英里高速铁路运营,但美国至今没有高铁。

如今,当年建设的这些设施大多已破旧老化,也带来了巨大损失。

由于公路破败,每年对美国汽车运行造成的额外损耗高达970亿美元;由于水管残破,美国供水系统每天漏掉的水就达70亿加仑;美国60多万座在册桥梁,平均年龄已达42岁,被列为“结构有缺陷”的多达6.5万多座,平均每9座桥梁中就有一座有问题……

库叔查阅了世界经济论坛发布的《2016-2017年全球竞争力报告》,在基础设施质量方面,这次美国排到了全球第11位,名次相较往年虽有大幅提升,但仍位于德国、英国和韩国之后,无缘TOP 10。

美国民用工程学会(ASCE)在其2013年度基础设施成绩单上给美国的打分是D+,认为美国在2020年之前需要投入大约3.6万亿美元来改善基础设施。美国现任财长雅各布・卢早前也透露,到2020年美国在交通、自来水以及电力基础设施投资上的资金缺口达1万亿美元。

11fd00042b2c2f9ac904

历史上,美国曾拥有世界上最好的公路和运输系统。然而现在一落千丈,无怪乎奥巴马会在华盛顿商业圆桌会上表示不满――“我们没道理拥有一流经济体、二流基础设施。如果他们(中国人)能够迅速建造明显优于我们的港口、机场、智能电网、空中交通管制及宽带系统,随着时间推移,那将成为我们的一个问题。”

诺贝尔经济学奖获得者克鲁格曼也在《纽约时报》上撰文警告,基础设施投资不足“不但在短期内削弱经济,也破坏经济长期发展的前景”。而建设新的基础设施将加强美国的全球竞争力,改善环境,并创造上百万个就业岗位。现货投资薇-信jsxz18686

无论是对现有的基础设施修修补补,还是彻底重建,美国都到了解决这个问题的时候。

原油行情分析:

布林带开口缩拢迹象明显,K线区间震荡于47—48美元附近,MACD指标零轴上方死叉向下,绿色动能柱放量,KDJ指标交叉向下发散运行。在下方46美元形成关键支撑,上方48.0形成压力位,若突破此位置,未来油价可能会进一步试探上方50美元大关,同时,昨日周线收官,若行情受消息面的刺激必然会暴涨或暴跌,但是对于昨天的行情来说,也不是趋势的改变只是技术性的回调,下周本人认为原油价格必将高开。

个人预计下周的行情将是高开后的低走,将会走上一波震荡上行的过程,很明显的给出套多单者的解套机会,所以现在的空单应该是获利现行止盈。

笔者对现货原油、沥青、铜、白银、天然气等大宗商品有深入的研究,如果你做单不顺或投资经常资金缩水,那么你可以多关注本人。金融领域,博大精深,每天行情波折不断,我所能做的就是用我的研究经验,给大家帮助。投资等商务合作请加金世行者(薇.信jsxz18686)(长按可以复制),投资有风险,操作需谨慎【解套,解锁,咨询,学习技巧,非诚勿扰】

文章观点仅供参考,据此投资风险自担。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。