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印度高铁合同暗藏猫腻:中国一眼识破果断扔掉烫手山芋,日本中招

印度与日本签署了价值120亿美元的高铁协议,高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。这条高铁连接孟买和艾哈迈达巴德。艾哈迈达巴德是莫迪家乡的商业重镇。这条高铁也是印度规划的首条高铁线路,预计总长505公里,建成后两地旅程时长将从7-8小时缩减至2小时。项目总造价约为9800亿卢比(约合147亿美元)。这条高铁最终或将通向新德里。

说实话,当日本拿下印度高铁项目的消息传出后,笔者真的长长松了一口气。至于为何如此,原因亦很简单,因为印度高铁,说穿了,就是印度给中日挖的一个“大坑”,谁先跳进去谁倒霉

印度高铁合同暗藏猫腻:中国一眼识破果断扔掉烫手山芋,日本中招

当日本拿下印度高铁项目的消息传出后,在舆论场引起一番躁动。至于为何如此,原因亦很简单,因为印度高铁项目,说穿了,就是印度给中国和日本挖的一个“大坑”,谁先跳进去谁倒霉。

况且,印度高铁与日本合作还在谈判的过程中,其负面新闻就不断披露出来。虽然日本拿到印度高铁项目,自称与中国在国际高铁市场竞争中扳回一局,但却面临印度届时可能付不了账的窘境,因为印度政府面临47亿美元(约合315亿元人民币)财政预算缺口。

印度高铁合同暗藏猫腻:中国一眼识破果断扔掉烫手山芋,日本中招

日本提供给印度高铁建设的贷款是日元贷款,印度还贷时,同样可以用日元还贷。前车之鉴,当初苏联解体时,印度用已经跟废纸差不多的卢布,一口气还清了当年由苏联提供的巨额贷款,而印度如此作为,自己省了,坑了急需外汇度过困境的俄罗斯。所以,对印度来说,一旦在未来的50年内,日元某一时期真的出现了大幅贬值,那么印度肯定会毫不犹豫地也坑日本一把,到那时日本必然血本无归。

再说,日本人帮印度人建高铁,不仅造价高,后期维修费用高,只要印度人愿意承受就让他们承受去。如果日本人愿意亏本为印度修高铁,就让日本人亏去。这种事发生在中印之间,很难解决。如此看来,中国没有涉足印度高铁是一件好事,一方面这个项目的经济效益前景并不乐观,不参与也许是明智的;另一方面印度与中国即是邻国,并存在领土争端,同时又是竞争对手,即使拿下这个项目中国将会麻烦不断。

印度高铁合同暗藏猫腻:中国一眼识破果断扔掉烫手山芋,日本中招

中国也没有必要去抢这个烫手山芋。在印度修高铁,有许多制度性的障碍,征地拆迁是个大问题,劳工权益也是大问题,你要赶工期,工人闹罢工,这混水让日本人去,矛盾让他们两家去闹。对中国来说,泛亚铁路干线采用中国标准非常重要,所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得,不能有失。至于印度,其实并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点,中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。

关键是,印度对中国有一种瑜亮情结,它不服中国比自己发展得好,在媒体宣传上也是跟着西方媒体沫黑中国。让中国帮它修高铁,不是等于印度向中国服输吗?如果真成为现实,让印度人情何以堪。

在我看来,个人如此,国家如此,民族亦如此,日本将来如果衰落,那么必然是因为缺少足够的战略远见,而咱们中华家,以及中华民族,虽然在之前的岁月里遭受了太多的屈辱和挫折,但只要战略眼光还在,我相信,在无数华夏子孙的共同努力下,咱们中华家必将重新崛起,中华家民族必将再次迎来伟大复兴!

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